特斯拉Model S评测：全速自适应巡航方便，后视镜加热实用，动力强

Model S作为一款纯电中大型车，颜值还是比较能打的。该车搭载的三电机全驱动系统，最大输出功率为1020马力，强大的动力输出不管是在各种路况下都能表现出惊人的加速能力。目前共有2款在售车型，售价为69.89万元和82.89万元。

首先来看一下外观。Model S外观上延续了家族式的设计理念，汽车logo采用嵌入式设计。两侧灯组造型犀利，搭配内部灯光，点亮后的攻击性较强。底部进气口进行了黑色涂装，是比较简单的，机舱盖设计宽大，上侧隆起的线条彰显一定的年轻气息。

汽车侧面造型低趴，笔直的腰线搭配前侧加入的运动套件，搭配熏黑色处理的汽车轮毂，一眼看去运动属性较强。尾部后备厢盖呈隆起状设计，是比较吸睛的。尾灯组内部光源设计清晰，中央区域拉伸的护板上加入的字母标识是比较有辨识性的。后包围区域包裹的护板起到一定保护作用。

进入到车内。 空间采用了大量的皮质包裹，提升一定档次，中控台和车内内侧设计如出一辙，视觉上看去是比较宽大的，17英寸多媒体显示屏的可触摸式设计提升一定档次，汽车方向盘造型独特，操作起来的运动感也是比较强的。多功能汽车座椅的多方位调节增加乘坐上的舒适度，空间上也是比较宽敞的，毕竟该车的轴距达到了2960mm。

平时在跟朋友驾车出去玩，如果长途高速出行的话，那么脚一直踩着“油门”手一直扶着方向盘肯定是会累的。那么我们便可以开启全速自适应巡航功能，然后设定一个最快速度，然后车辆就会一直以既定的速度行驶。如果前方检测到车辆，那么本车就会自动在安全的距离跟着行驶。另外，开启巡航时，车道居中系统也会同步开启，它可以让我们车辆一直保持在道路正中间位置，即便是车辆有所跑偏，也能重新介入将车辆拉回正轨。不过车辆有时候识别会有问题，所以还是要自己掌控好车辆。

而在日常行车过程中，难免会碰到下雨天，而雨滴会沾在后视镜上，我们即便开玻璃擦除后，过一段时间又会有水滴积累，让我们难以判断后方车道情况，即便是想变道也畏畏缩缩的。那么我们就可以在下雨的时候，开启后视镜加热功能，只要在5分钟内，就能将后视镜给加热然后蒸发掉后视镜雨滴，然后因为后视镜温度高，所以雨滴就会难以再次沾在后视镜上。不过冬天慎用，可能会因为温差变化太大，导致后视镜破碎。

动力方面搭载的是松下三元锂电池，采用了前后双置双电机，风阻系统0.208Cd，工信部纯电续航里程为715km和672km。个人还是比较喜欢三电机全轮驱动这款车的，电动机最大输出功率为1020km，百公里提速仅需2.1s。还可以实现在极短的时间内完成车身的转向，不管是竞速还是日常驾驶都带来了极致的驾驶乐趣。

总结：作为一款七八十万的车型，其实总体来说并没有太亮眼的表现，而且智能化配置并不多，甚至与Moedl 3配置并没有太大不同，所以不太推荐选购。